所有船業制造廠，在完成新船以后，船舶的發電機都是要做負荷試驗的，發電機負荷試驗的時候都是用電阻消耗能量的，在測試中要測出各種性能及參數，所以要白白浪費掉大量的電能，是不符合節能環保政策的。發電機是船舶系統最重要的核心裝備，船舶的安全穩定運行是船舶在海洋上能否安全的重要保證，所以電機假負載的負荷試驗是很重要的。

那么根據國家的標準要求，負荷試驗中需要采集發電機組中電機部分在負荷試驗下的電壓、電流、功率因數等值、在實驗中單臺機組至少在3.5小時內采完各種數據至少5次，而根據船舶中的相關規定，一艘船上至少有兩臺發電機組，那么就至少要10次的數據采集工作，為了節省成本一般都會選擇干式負載箱租賃來完成發電機組的負載測試任務。

根據實際工作中來看，船舶中的發電機組的負荷試驗數據基本是人工采集，其主要方式是安排專人觀察主配電板上的儀表，將實際顯示數據手工記錄完整。其實這種將數據手工記錄的方法工作量還是蠻大的，也是有很多問題出現的，根據目前船舶系統越來越復雜、自動化程度高，一艘船舶中很少有2臺發電機組，這樣試驗時間過長，可能需要人工輪換采集數據；人工觀察數據容易出錯，在采集數據的時候寫錯或看錯數據的可能性不能避免的；手工記錄的數據需要整理后打印給船檢，這樣的過程費時又費力，出錯的可能性比較大。因此數據采集過程采用自動化的方法及裝置，能夠保證數據采集的準確性，還能按時將數據形成表格的方式打印出來，方便提交及審批。

船舶發電機負荷試驗如下：

1. 操作前將柴油機的轉速調到定額轉速；

2. 經過批準同意后，按照試驗技術要求加負荷；

3. 在操作中負荷的各項參數穩定后才進行；

4. 負荷參數穩定后記錄數值，大概1小時左右記錄一次；

5. 在負荷滿時，測取轉速的降值，它的降值應不大于定額轉速5%時記錄；

6. 如果試驗不滿足以上要求的時候應該調修直到合格后方可采取此方案；

   以上就是我對船舶發電機負荷試驗原理的分享，鳴途電力科技有限公司專注提供UPS負載測試、船舶岸電負荷試驗，以及發電機組測試負載箱的定制與租賃服務，希望在工作中能夠幫到您。